美国船东美森轮船（Matson）向韩华费城造船厂（原费城造船厂）订购的3艘Aloha级3600TEU集装箱船首制船“Makua”号已进入船舶建造的关键阶段千层金。
近日，“Makua”号首个重达420吨的大型船体分段被吊入船坞，标志着船体总组工作正式启动。该船于2024年9月正式开工。
美森轮船与韩华费城造船厂于，总价值达10亿美元，每艘船造价高达约3.3亿美元，其造价约为当时大宇造船海洋（现韩华海洋）承建的24000TEU LNG双燃料动力集装箱船的两倍。其余两艘命名为“Malama”号和“Makena”号。
千层金
该型集装箱船全长约260米，设计航速23节，运载能力为3600TEU，预计将于2027年和2028年交付，届时将成为美国船厂有史以来建造的最大的集装箱船。作为美国船厂建造的船舶，新船符合《琼斯法案》，将在加利福尼亚和夏威夷之间运营，以取代目前的旧船。
新船配备双燃料发动机，可使用传统船用燃料或LNG（交付后即可使用）；配备其它绿色船舶技术千层金，如节能船体设计、环保安全的双壳燃料舱和淡水压载系统。
值得注意的是，在签订新造船合同之际，最先公布的交付时间为2026年第四季度和2027年，但参考此次最新消息，其交船期或许已经推迟。
此前，韩华费城造船厂曾为美森轮船建造另外2艘Aloha级集装箱船，分别于2018年和2019年交付，命名为“Daniel K. Inouye”号和“Kaimana Hila”号，是美国当时建造的史上最大集装箱船。
，并在2024年年底全部重新投运，此次改装工程总耗资9400万美元，高于最初预计的每艘船3500万美元。
此外，Aloha级3600TEU集装箱船首制船“Makua”号的造船节点对韩华费城造船厂也是一个重要里程碑，这是该船厂被韩华集团收购后启动的首个商船项目。
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